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2019-08-18 07:04:02

全国海洋保护区(AP) - 联邦研究人员正在探索几个水下遗址,在淘金热之后的几十年里,船只在旧金山以西的危险水域航行时沉没。

在过去的一周里,国家海洋和大气管理局的一个小组使用了配备声纳和摄像机的遥控水下航行器来检查和记录历史上的沉船。

这次为期五天的探险是对Farallones国家海洋保护区的长期考古调查的一部分,该保护区覆盖了北加州海岸外约1,300平方英里的太平洋。

美国国家海洋和大气管理局的研究人员表示,300多艘船只在海湾地区失事,大雾,强风和突出的岩石困扰着许多进出旧金山湾的船只 - 尤其是在声纳和其他导航技术到来之前。

“Farallones海湾是船只的坟场,”NOAA的海洋遗产主任James Delgado说。 “这些事故中的每一个,每一个这些事故,都有自己的戏剧故事。”

美联社周五陪同NOAA团队进行研究巡航,当时他们使用水下航行器探索Farallon群岛附近的三个潜在沉船遗址,这是一个位于金门大桥以西约30英里的岩石露头链。

在第一个目标地点,德尔加多的团队曾希望看到Noonday的残骸,Noonday是一艘19世纪的快船,当它撞到Farallones附近的岩石并于1863年沉没时,正在从波士顿运送铁路轨道和其他货物。

在研究人员将远程控制的车辆放到目标位置大约300英尺后,他们观看了实时显示水下录像的视频监视器。

声纳显示了似乎是快船的轮廓,但是研究人员没有看到正午的任何物理残骸,导致他们相信它被埋在沉积物之下。

“Noonday在那里。声纳很清楚。但是海底上没有任何东西,”Delgado说道。

当他们将水下航行器放在第三个目标上时,他们发现了SS Selja的残骸,这是一艘380英尺长的货轮,于1910年11月22日在Point Reyes以西沉没。

当Selja与另一艘SS Beaver相撞时,Selja正在大雾中将货物从中国运到旧金山。 两名中国船员失踪,但其余的Selja船员获救。

NOAA团队的水下航行器上的摄像头显示了Selja的残骸,躺在右舷侧翻,船体在多处被打破。 残骸已成为海洋生态系统的一部分,是许多鱼类,海葵和其他植物生命的家园。

“我们实际上非常惊讶。这对Selja来说是一个灾难性的结局,”NOAA海洋遗产项目西海岸协调员Bob Schwemmer说。