欧阳廑恝
2019-05-22 04:01:07
2016年8月14日上午9:30发布
2016年8月23日下午6:45更新

运输解决方案。拼车服务Wunder让用户创建自己的社区,以便更轻松地安排行程。照片来自Wunder Facebook页面

运输解决方案。 拼车服务Wunder让用户创建自己的社区,以便更轻松地安排行程。 照片来自Wunder Facebook页面

菲律宾马尼拉 - 为了每天到她的办公室,IT专业人员Christine Sioson为自己准备了至少两个小时的旅行时间。 她早早醒来,从她在Cainta的家中接过一辆UV Express班车,然后走了最后几米到她在Ortigas商业区的办公室。

对于药剂师Erika Guanzon来说,从她在Sucat的家到她的Bonifacio Global City办公室的旅程包括班车和出租车,平均费用为P270。 她每天都很早起床,因为无法确定班车排队的时间长短 - 以及车辆何时离开。

这些故事在菲律宾首都地区已经变得非常普遍,这里的交通状况非常恶劣,而且压力很大的通勤情况比例外情况更为常见。 绝望的马尼拉大都会居民转向各种交通选择只是为了减轻他们的日常痛苦,越来越多地尝试基于技术的解决方案作为答案。

Sioson和Guanzon都通过拼车找到了自己的解决方案。 Sioson讲述了她如何看待推广新服务的Facebook广告。 当时她决定尝试一下,这家总部位于德国的公司Wunder在马尼拉开展业务仅仅一个月。

自从她第一次乘坐拼车后的几个月,Sioson现在帮助管理马尼拉大都会东部的Wunder用户社区。 该小组 - 现在有400名成员 - 负责协调接送点和出发时间,路线以及可用于共享游乐设施的汽车座位数量。

整个过程通过Viber上的群聊进行协调,系统化,有条理。 司机用来发布可用座位的模板。 有潜在骑手的礼仪指南。 该组织禁止那些粗鲁或在指定会面点迟到的车手。

由于她对日常通勤的麻烦感到沮丧,我们齐心协力寻找可持续和可行的运输解决方案。 这是技术与社区组织的结合,因为通勤者自己动手制造政府目前无法提供的解决方案。

创建社区。 IT专业人士Christine Sioson帮助管理马尼拉大都会东部的Wunder用户社区。摄影:Katerina Francisco / Rappler

创建社区。 IT专业人士Christine Sioson帮助管理马尼拉大都会东部的Wunder用户社区。 摄影:Katerina Francisco / Rappler

解决安全问题

长期以来,拼车一直被吹捧为交通威胁的一种解决方案。 去年,一家政府机构推出了自己的拼车应用程序,该应用程序使用社交媒体资料,类似于Wunder的方法。 最近,流行的乘车服务优步推出了自己的版本 ,它承诺提供更便宜的票价,以弥补可能更长的旅行时间和弯路。

但该公司马尼拉社区经理阿诺德·塞萨尔·罗梅罗表示,Wunder将自己视为“真正的拼车服务”,因为它以非盈利模式运营。 (阅读: )

“Wunder的司机只允许将他们的日常旅行细节从家到工作和返回。 该应用程序将无法处理介于两者之间的干预旅行,从而阻止用户将Wunder用于商业目的。 此外,乘客分担的费用由申请设定,并计算得不能赚取利润,“罗梅罗说。

罗梅罗说,他们系统中最活跃的街区来自马拉邦,加洛坎和马里基纳,许多骑手前往马卡蒂,帕西格和塔吉格的商业区。

根据他们的数据,与乘坐公共交通工具相比,乘客每月可节省大约21个小时。 驾驶员每月可以获得高达P5,000的折扣,以便在他们的汽车中共享空座位。

但拼车服务也面临着同样的挑战:让乘客对共享游乐设施的概念感到满意。

UberPOOL和Wunder都需要注册; Wunder还链接社交网络配置文件,以便车手和司机可以查看彼此的个人资料并决定是否共享该车。

Guanzon承认每个人都会对他们的第一次拼车体验感到谨慎。 在乘车之前,她会查看司机的Facebook个人资料,检查他们是否有共同的朋友。

在Sioson的案例中,她认为既然他们都是有工作的专业人士,她的安全就不会受到影响。

罗梅罗还将Wunder在菲律宾市场的接受归功于菲律宾人善于交际的特质。

“自2017年2月推出以来菲律宾的Wunder发展迅猛,因为菲律宾人天生就信任并关心那些愿意分享他们所拥有的东西 - 司机,车内空座位和乘客,还有一些比索用于汽油或收费,“ 他说。

他补充说:“他们不想分享的一件事就是站在排队等待进入狭窄,通风不良的公共事业车辆并陷入交通数小时的孤独感。”

罗梅罗还指出,Wunder用户也在组织自己并建立微型社区。 Sioson的集团Wunder East是最活跃的集团之一; 该团体甚至彼此建立了个人关系,组织聚会和电影之夜。

拥护

虽然Wunder用户来自不同的背景 - 从律师到会计师到BPO专业人士 - 他们有一个共同点:他们厌倦了在马尼拉大都会旅行的日常压力。 Sioson认为正是这一点 - 加上他们创建一个志同道合的个人社区的倡议 - 让来自马尼拉大都会东部的Wunder成员组织起来。

这次旅行的费用比往常多一点--Soson承认,P60的票价比紫外线快车更贵 - 但是她获得了点对点服务和乘坐的保证,减去长线和不确定性。及时上班去上班。

“这是对我们的倡导。 它说到了我们对日常的通勤麻烦感到非常沮丧,“她说。

对她来说,它开始只是为了增加地铁旅行的不可预测性的结构。 但是通过组织小组,她也得到了帮助其他沮丧的通勤者。

“这对于那些曾经在晚上9点或晚上10点回家并且发现他们的孩子已经睡着的母亲来说是一个很大的帮助。 现在,他们和他们一起玩,与家人共进晚餐,因为他们可以在下午6点回家,“她说。

虽然更好的交通选择是地铁运输困境的最终解决方案,但公民正在利用他们拥有的东西,创建自己的解决方案以造福更多人 - 并在此过程中建立自己的社区。 - Rappler.com


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